1950 - a kezdet...
1952:
Befejeződött a KE-1 motorblokk kifejlesztése. (Kawasaki Machine Industry - a Kawasaki Aircraft Company előfutára - Takatsuki Factory) "A repülőgép tervezők" a KE (Kawasaki Engine) tervezését 1949-ben kezdték.
A tömeggyártás 1953-ban indult. A léghűtéses, 4 ütemű, egyhengeres,148 cm3-es OHV motor 4 LE-t adott le 4,000-es fordulaton.
Befejeződött a KE-1 motorblokk kifejlesztése. (Kawasaki Machine Industry - a Kawasaki Aircraft Company előfutára - Takatsuki Factory) "A repülőgép tervezők" a KE (Kawasaki Engine) tervezését 1949-ben kezdték.
A tömeggyártás 1953-ban indult. A léghűtéses, 4 ütemű, egyhengeres,148 cm3-es OHV motor 4 LE-t adott le 4,000-es fordulaton.
1955:
Megkezdődik a KB-5-ös motorblokk gyártása. (Kawasaki Aircraft Company, Kobe Plant) Alacsony és közepes fordulaton leadott kedvező nyomatékával, illetve kiváló karakterisztikájával jó hírnévre tett szert a motorosok között.
Az elkövetkező 10 évre - természetesen számos átdolgozással - a KB-5 lett a Kawasaki 125-ös alapblokkja.
Piacra került a KB-5-ös blokkal szerelt Meihatsu 125-500. 1956-ban debütált a Meihatsu 125 Deluxe.
Megkezdődik a KB-5-ös motorblokk gyártása. (Kawasaki Aircraft Company, Kobe Plant) Alacsony és közepes fordulaton leadott kedvező nyomatékával, illetve kiváló karakterisztikájával jó hírnévre tett szert a motorosok között.
Az elkövetkező 10 évre - természetesen számos átdolgozással - a KB-5 lett a Kawasaki 125-ös alapblokkja.
Piacra került a KB-5-ös blokkal szerelt Meihatsu 125-500. 1956-ban debütált a Meihatsu 125 Deluxe.
1957:
1957-ben piacra került a KB-5-ös blokk továbbfejlesztett változata. Ekkor került először az oldaldeklire a "Kawasaki" logó.
"Egy tartós Kawasaki blokk"
A Meihatsu 125 Deluxe 81,5 Km/h végsebességet ért el a motorkerékpár iparág magazinjának a tesztjében, beállítva ezzel
a kategóriacsúcsot. Egy másik különálló tesztben az erőforrás bebizonyította a fenomenális tartósságát, mivel az 50.000 Km-es tesztet komolyabb műszaki meghibásodás nélkül teljesítette.
1957-ben piacra került a KB-5-ös blokk továbbfejlesztett változata. Ekkor került először az oldaldeklire a "Kawasaki" logó.
"Egy tartós Kawasaki blokk"
A Meihatsu 125 Deluxe 81,5 Km/h végsebességet ért el a motorkerékpár iparág magazinjának a tesztjében, beállítva ezzel
a kategóriacsúcsot. Egy másik különálló tesztben az erőforrás bebizonyította a fenomenális tartósságát, mivel az 50.000 Km-es tesztet komolyabb műszaki meghibásodás nélkül teljesítette.